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中车时代电气深海机器人产业一季度新增订单逾2.5亿
发布时间:2017年04月12日    来源:美丽株所    阅读:71次


      4月6日至7日,中车时代电气子公司时代艾森迪智能装备有限公司(“SMD”)在英国纽卡斯尔召开一季度董事会及员工大会。会上透露,一季度,SMD公司新增订单逾3千万英镑(约2.58亿人民币),是近三年油气市场低迷以来出现的首次大幅回升。


      今年以来,SMD公司对非油气市场的大力开拓和持续研发投入下,在一季度呈现不断的积极利好成果。SMD连续斩获了荷兰Van Oord挖沟犁、中东的CCC挖沟机、中英海缆挖沟机、日本KCS布放机、以及整机翻修等系列大额订单,总金额逾3000万英镑。截止一季度末,SMD在手订单金额已经超过4000万英镑。


        自中车时代电气2015年收购英国SMD以来,持续不断发挥技术协同优势,海工装备布局初现雏形,其涉及领域从原来以海上油气为主向外扩张,市场从原来局限于欧美,逐渐向亚太地区拓展,特别是中国市场。去年上海救捞局的订单以及今年年初中海油挖沟犁订单的获取及开工,就是力证。


       今年2月,艾森迪中国公司在上海成立。按照规划,艾森迪负责全面技术统筹、市场管理和其他日常运营,今后将平移技术,将深海机器人装备引入中国海洋市场,并逐步扩展到核电、潮汐发电及其他应用领域,建立中国机器人装备产业化基地。

 

      《中国经济周刊》发文说,对我国深海装备产业而言,中车这一巨头“下海”所带来的冲击远远超过其本身。

 

      目前,我国深海水下作业机器人一般从国外进口,根据工作水深和功能不同,每台价格在3000万元到1亿元不等。即便如此昂贵的价格,也不一定能买得到。事实上,深海装备是发达国家明确限制出口的高端技术产品。2016年,时代电气为上海打捞局提供国内首台6000米级ROV,而像这样的设备是美国禁止出口的产品。艾森迪在中国的布局,对整个产业链的拉动作用也不容小觑。中车跨界杀入的鲶鱼效应已经开始显现。