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“中车制造”打破国际垄断 我国冶金轧机首次使用国产超大功率变频器
发布时间:2017年04月13日    来源: 中车时代电气    阅读:54次


     中国又一高端装备领域再现“中车制造”雄风。近日,中车时代电气成功中标一家中国公司冶金冷轧设备主传动系统中的超大功率变频器。这是我国冷轧设备主传动系统首次使用国产大功率变频器,打破了国际巨头对中国冶金工业领域该项核心技术应用的长期垄断。
什么是“冶金轧机”



冶金轧机是我国重要的战略设备,金属料坯要变成金属板带材,离不开轧机的作用,现代工业对金属板带材幅宽、表面精度、材质硬度要求都越来越高,比如大型船舶的飞行甲板、大口径油气管道,就要求轧机具有极高的功率和控制精度,而这两项关键性指标均由轧机的主传动系统技术决定。



目前,我国冶金工业装备从工艺自动控制到电机、电气,绝大部分设备都已实现国产化。但其核心主传动系统——交交变频器和交直交变频器的核心控制基本上还是被西门子、ABB等几家国际巨头垄断。

冶金工业冷轧设备主传动系统所采用的交直交大功率变频器一直有着大功率变频器领域“皇冠上的明珠”之称。


从技术层面来说,超大功率变频器技术门槛非常高;从经济层面来说,冶金单条轧线每日创造的经济价值可达数千万元甚至上亿元,即使一次几分钟可自恢复的故障都可能导致生产线坯料报废造成几十万元的直接损失,因此一般的企业不愿且很难攻关这项技术。



中车时代电气依托长期以来在高速铁路交流电机牵引传动系统中的技术积累,组成了7位博士在内的超强研发阵容,于2013年10月完成了20MVA交直交中压传动变频装置研制并成功实现实际工程应用,此举打破了国外公司对轧机主传动系统的垄断,填补了该领域国内技术和产品空白。
3年多的工程现场应用表明,该系统的静动态响应、可靠性与稳定性等主要性能指标均达到国外同类型产品的水平。此次中标更是实现了中车时代电气轧机主传动系统首个商业化订单,开启了我国冶金工业轧机设备交直交主传动系统的自主国产化之路。

中车株洲所研发的超大功率IGCT变频系统是目前变频业内技术含量最高的产品之一,对国家来说具有巨大的战略、经济和社会影响意义。



冶金工业轧机生产线产品广泛,高速线材、H型钢、钢管、铝板带,我们常见的汽车板、厨卫不锈钢制品等所需的冷轧板带都要通过轧机生产线提供。有数据显示,中国冶金行业产能占世界份额50%以上,大功率轧机主传动设备的市场保有量超过4000台,设备更新和产线升级将带来巨大市场需求,预计市场规模达数百亿元。相比较进口设备而言,主传动系统的国产化运用可为客户一次性降低投资成本20%以上,这还不包括节约的进口设备昂贵的维护保养费用。同时该系统也可扩展应用于船舶电力推进、矿山、风电等领域,未来具有广阔的市场前景。
(吴拉 供稿)